2025年国内汽车市场的竞争大幕已然落下，各大车企的销量成绩单陆续揭晓。在这场激烈的角逐中，比亚迪凭借卓越的表现脱颖而出，成为国内单一品牌的销量冠军，全年销量突破460万辆大关。不仅如此，比亚迪在新能源汽车领域更是成绩斐然，其纯电车全球销量超越特斯拉，一举拿下国内单一品牌销冠、新能源汽车销冠、电动车全球销冠以及全球新能源汽车销冠这四项桂冠，用实实在在的数据回应了此前一些关于其销量承压的质疑。
比亚迪在出口方面的表现堪称惊艳，全年接近105万辆的新能源汽车出口销量格外引人注目。这一成绩不仅彰显了比亚迪强大的市场拓展能力，也让此前一些不看好国产新能源汽车海外发展的观点不攻自破。此前，国内部分车企高层对电动化、智能化热情不高，在新能源汽车销量不佳的情况下，转而退守燃油车领域。他们曾公开表示，海外许多国家和地区对新能源汽车需求有限，国产汽车想要走向海外，还得依靠燃油车，新能源汽车难以获得全球市场认可。
然而，比亚迪的出口数据却给出了截然不同的答案。全球市场广阔，传统燃油车市场长期被大众、丰田、本田等品牌占据，国产燃油车想要与它们正面竞争，难度极大。但国产新能源汽车在产品定义、整车智能等方面具备显著优势，一旦成功打入海外市场，即便不追求高市场占有率，也能收获可观的销量。以比亚迪为例，2025年其新能源汽车出口量占总销量的约23%，对整体销量的贡献不容小觑。而且，从年末相比年初出口销量翻了一倍的变化来看，比亚迪在海外市场的扩张势头强劲。
按照比亚迪2025年出口数据的变化趋势，尤其是12月13.3万辆的出口销量数据推测，2026年比亚迪全年出口销量突破150万辆似乎并非难事。与之形成鲜明对比的是，国内一些常将全球化挂在嘴边的车企，2025年全年销量未超过140万辆，出口销量更是连60万辆都未达到。照此情形，这些车企2026年的全球销量，不仅难以与比亚迪的总量相抗衡，甚至很可能连比亚迪的出口销量都比不过，这一现实情况着实令人深思。
尽管比亚迪2025年全年460万辆的销量，相较于2024年的400万辆增长幅度有限，在一些对其期望颇高的消费者眼中或许不够亮眼，但其在出口领域的出色表现无疑是一大亮点。值得一提的是，国产新能源汽车在海外市场的售价并不低，常常是国内售价的两倍甚至三倍。这意味着，比亚迪凭借快速增长的海外销量和较高的单车利润，成功实现了国内、海外市场双线发力的良好局面，这种发展态势或许是许多自主品牌车企梦寐以求却难以企及的。
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